“每天早飯時，打開高德地圖速覽各地最新疫情；出門前，在地圖上查詢目的地人流熱力圖，通過公交地鐵滿載率查詢的功能來決定出行方式，之后在高德打車選擇測溫消毒認證的安心車去上班?！薄本┦忻裥》栋l(fā)現(xiàn)，疫情之下，地圖在她生活中扮演的角色變得越來越重要。

從出行信息獲取，到行前決策，再到出行服務(wù)，通過高德地圖，這些需求已經(jīng)在悄然間被一站式滿足。

像小范這樣選擇“數(shù)字化出行”的人越來越多。疫情讓很多用戶把地圖作為解決出行需求的重要入口，數(shù)字化的出行方式提升了便捷，更在疫情中帶來了安心。

根據(jù)高德地圖數(shù)據(jù)顯示，2月10日陸續(xù)復(fù)工以來，在高德地圖上搜索花店的數(shù)量位居第一，比此前增長了106%；人才市場搜索量居第二位，增長了42.3%；理發(fā)店的搜索量增長了37.9%；4S店的搜索量增長了35.4%，這些數(shù)據(jù)所展示的不僅是疫情之下人們的愿望清單，也印證了越來越多人的出行因數(shù)字化升級而變得不同。

和時間賽跑

春節(jié)期間新冠疫情肆虐，阿里巴巴高德的工程師們火速上線一系列硬核功能，用技術(shù)踐行公益，助力戰(zhàn)“疫”。

1月24日，高德地圖緊急上線發(fā)熱門診信息，批量覆蓋全國103個城市的3364個發(fā)熱門診，后又更新至10145個。

1月28日，高德地圖上線“在外湖北游客酒店”查詢?nèi)肟?，幫助滯留在外的湖北游客可以快速找到指定接待酒店?/p>

1月31日，針對武漢市民生鮮購買的剛需，高德聯(lián)合餓了么上線“生鮮便利服務(wù)站查詢”。

2月1日，高德打車聯(lián)合合作伙伴風韻出行在武漢緊急上線醫(yī)護專車，大量志愿者加入其中，免費接送醫(yī)護人員上下班。

2月8日起，高德地圖先后在北京 廣州 深圳 杭州等20多個城市的實時公交頁面上線疫情防護提示信息，提醒用戶出行佩戴口罩。

2月13日，高德地圖與全國29個省市交警合作，覆蓋了4000個防疫檢查站，通過系統(tǒng)對沿路司機進行信息提示。

2月14日，為保障救援物資快速到達疫區(qū)，高德上線救援物資貨車綠色通道，讓救援貨車躲避繞行，直達目的地。

2月19日，高德聯(lián)合八大酒店推出安心住酒店，覆蓋300多城市。

在北京，2月中旬，高德地圖上線了北京地鐵和北京公交客流滿載情況查詢功能，北京市民可以實時了解地鐵、公交客流是否密集、乘坐是否舒適，有效幫助公眾合理安排出行。

在上海，在上海市交通委員會監(jiān)制下，高德地圖與支付寶聯(lián)合研發(fā)出租車乘客登記系統(tǒng)，實現(xiàn)司乘雙方信息可追溯，這是用數(shù)字技術(shù)助力現(xiàn)代化治理的又一創(chuàng)新。

針對全國范圍內(nèi)的返程復(fù)工潮，高德地圖推出“返程直通車”一站式服務(wù)，通過疫情信息提醒、防疫檢查站及高速收費站實時車流信息、返程人員信息在線登記等多項功能，幫助自駕返程用戶更好規(guī)劃行程，減少返程途中的停留和等待時間。

為幫助市民避開人群安心出行，高德地圖還上線了目的地人流熱力查詢服務(wù)。首批覆蓋北京、上海、廣州、深圳四個城市，包括近2萬個與工作和日常生活相關(guān)的熱門地點。

高德集團總裁劉振飛表示：“從春節(jié)前開始，高德之所以能夠以天為單位迅速上線一系列惠及民生的實用功能，除了高德程序員們的家國情懷，這也是高德業(yè)務(wù)不斷進化的必然結(jié)果。疫情面前，我們希望用技術(shù)推進數(shù)字出行新基建，讓數(shù)字出行為用戶的安全保駕護航。”

數(shù)字出行新基建

今年1月3日到3月4日，兩個月內(nèi)，中央級別的政府會議4次提及“新基建”，頻率可謂史無前例。

其實，早在2018年底召開的中央經(jīng)濟工作會議上，就明確了5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的定位，隨后，“加強新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”被列入2019年政府工作報告。

在全民抗擊新冠疫情的戰(zhàn)役中，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用成為中國抗“疫”經(jīng)驗里的一抹亮色，也是危機中孕育的新機會。

在出行行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)時代把出行信息和打車行為被搬到了網(wǎng)上，隨著大數(shù)據(jù)、5G、人工智能的進一步發(fā)展，出行的數(shù)字化升級還將爆發(fā)更大的潛力。

作為首個日活過億的國民出行平臺，高德地圖一直從地圖導航工具向數(shù)字出行基礎(chǔ)設(shè)施進化。

高德是中國最大的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)平臺，在位置大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的POI采集能力，覆蓋超過300個城市，高德還開放數(shù)據(jù)能力給包括蘋果地圖在內(nèi)的國內(nèi)外眾多公司。在交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，高德覆蓋除了南海上的三沙市、澳門、臺灣之外中國所有地級城市的實時路況，實時路況的準確率超過90%。

豐富的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)生態(tài)讓高德成為中國交通出行行業(yè)的五大標配：高德有超過4億月活用戶量成為用戶標配；高德服務(wù)淘寶、微博、今日頭條等超過30萬的App成為應(yīng)用標配；高德與中國市場所有主流汽車品牌達成合作成為汽車標配；高德與近200個城市的交管部門深入合作成為交警標配；高德攜手原國家旅游局，覆蓋中國絕大多數(shù)5A、4A級景區(qū)成為景區(qū)標配。

在高德集團總裁劉振飛看來，數(shù)據(jù)是高德業(yè)務(wù)的根基，地圖是高德能力的載體，面向未來，高德遠遠不只是一張地圖。高德正圍繞立體化信息服務(wù)和全域化出行服務(wù)，構(gòu)建立體化的數(shù)據(jù)生態(tài)，打造一站式出行服務(wù)平臺，推進數(shù)字出行新基建，讓技術(shù)普惠大眾。

北京大學習近平新時代中國特色社會主義思想研究院研究員尹俊認為：“疫情給今年經(jīng)濟增長帶來很大沖擊，但它也可以成為我國企業(yè)全面數(shù)字化升級的契機。企業(yè)家不能將這次數(shù)字化升級當成權(quán)宜之計，而是要將數(shù)字化視為渡過難關(guān)的求生良方和提升長期競爭力的戰(zhàn)略選擇，從而贏得未來。”

正如阿里巴巴董事局主席兼CEO張勇所說，“就像十七年前所經(jīng)歷的，SARS以后，電子商務(wù)獲得巨大發(fā)展。每次重大災(zāi)難發(fā)生的同時，總孕育著新的歷史機會?！?/p>